Давняя идея соединить в одном «флаконе» микроавтобус и лимузин воплотилась в концепте от Nissan. Опустив тонкости японского представления о комфорте, заметим, что крайне необычный внешне Townpod — не более чем обыкновенный паркетник, закамуфлированный смелыми росчерками дизайнерского пера. Концепт от Peugeot под названием HR1 не произвел фурора на выставке. Кроссовер мало выделялся на фоне конкурентов и уж точно врядли останется в памяти придирчивых и охочих до сенсаций автожурналистов.

Зато Renault покорил сердца автомобильной публики концепт-каром Renault DeZir. Ярко-алое купе — творение голландца Ван ден Акера — нового главного дизайнера Renault вряд ли оставит кого–то равнодушным! Более приземленный, но от того не менее концептуальный городской микроавтомобиль Renault Twizy больше похож на закрытый сверху мотороллер. Помотоциклетному — друг за другом — располагаются и оба его обитателя. Несмотря на авангардность имиджа, Twizy начнет продаваться уже через год! Еще один представитель клана Renault — на этот раз электромобиль ZOE Preview — также почти серийный образец.

Французы обещают почти поголовное воплощение заложенных в нем решений не далее чем через два года. Как говорится, поживем — увидим! Младшего брата знаменитой Toyota Prius — модель FT-CH показали японцы — законодатели гибридной моды и первопроходцы бензоэлектрической схемы. Более компактный и более легкий FT-CH обязан стать еще более экономичным.

Как видите, львиная доля представленных нами концептов, и некоторые предсерийные новинки Парижского автосалона напрямую нацелены на нишу гибридных автомобилей, имеющих возможность подзаряжать батареи не только от мотора, но от стационарного источника. Выставка продемонстрировала и четкую тенденцию отхода от водородной темы — не смотря на кажущуюся экологическую привлекательность самого топлива, создание его инфраструктуры требует нереально больших капиталовложений. Исследования последних лет показали, что совершенствование технологий более привычных нам источников энергии значительно экономичнее.

Помимо продвинутых технически и эстетически концептов и прототипов — своеобразных «маячков» автомобильной мировой индустрии, на Mondial de l'Automobile 2010 присутствовало и немалое количество более традиционных, но от того не мене интересных новинок.